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从对轮的解列、油封的拆除、现场工器具的摆放到油封、对轮的回装,却丝毫没有减弱汽机一班员工的工作热情

近日,蒲洲发电公司1D1空冷风机漏油,接到缺陷通知,汽机一班专责人杨丰收迅速赶赴现场,经过认真仔细的查看,确认为空冷风机减速机下油封脱落,只有更换减速机了。要最短的时间内完成更换工作,人员少、任务重,面对困难,作业长王健、技术员郝高峰、主检王汀、赵仕峰关键时刻挑起大梁,带领汽机一班人打响了一场没有硝烟的战争。

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一、概况:        为满足安全生产需要,在检修过程中需更换前溜尾减速机、液力偶合器、链轮倒向,皮带机尾更换机尾架等工作,为保证更换设备过程中的施工安全,特制定工作面检修期间更换设备安全技术措施:        二、准备工作:        1、停机前溜尾3部过渡架不拉超前架,同时将前溜尾电机减速机处浮煤清理干净,为更换大件预留足够的空间。        2、准备好拆装溜子减速机、液力偶合器及皮带机尾架所需工器具和配件,如手拉葫芦、扳手、40T溜链、蛤蟆头等。        3、将备用减速机、液力偶合器运到溜尾出口处,放置稳固。        4、将备用机尾大架运至皮带机尾处。        三、施工方法:        前溜尾更换减速机、液力偶合器、链轮倒向施工方法:        1、工作面停止推进后,对前部溜子停电闭锁,将溜尾5部支架升紧,伸缩梁伸到位、护帮板护牢煤壁。        2、人员进入作业地点前严格执行敲帮问顶制度,及时将支架间及煤壁的危矸浮石敲掉。        3、使用40T溜链挂在支架前梁千斤顶缸体上,挂设手拉葫芦对电机进行起吊,然后人工拆卸电机连接螺栓,连接螺栓拆除后将电机卸下,放置稳固。        4、电机拆下后,再进行拆卸减速机、液力偶合器,将40T溜链挂在支架前梁千斤顶缸体上,挂设手拉葫芦对减速机、液力偶合器进行起吊,然后人工拆卸连接螺栓,连接螺栓拆除后使用手拉葫芦将减速机、液力偶合器从溜尾大架上方吊出,进行外运。        5、将前溜尾大架上帮侧挡板、靠背铁、压铁及盲轴拆卸掉,在溜尾处断开前溜顶链,将顶链翻至链轮下方,采用单体支柱将链轮向煤壁方向顶出,然后使用葫芦将链轮向上帮侧拉出并将链轮翻转180度后,重新安装链轮、溜链合茬。        6、将备用减速机、液力偶合器从溜尾大架上帮侧运到安装地点,使用手拉葫芦进行起吊、安装。        7、链轮安装调整到位后,再使用手拉葫芦进行起吊、安装减速机、液力偶合器、电机。        8、减速机、液力偶合器、电机安装调整完后,对前部溜尾电机进行送电,试运转。        皮带机尾更换机尾架方法:        1、将下顺皮带、转载机拉空并停电闭锁,将皮带头涨紧绞车松开,找好皮带接头将两头皮带固定住,然后将皮带从靠近机尾处接头处断开。        2、将转载机头两侧各施打一棵单体支柱,对装载机头进行加固,单体支柱绑好两道防倒绳。        3、首先对皮带机尾最后一节大架进行拆卸更换,最后一节大架更换完后,进行拉移皮带机尾,将第二节机尾大架拉移至转载机头前。        4、皮带机尾拉移到位后,进行更换第二节机尾架。        5、对接皮带、紧带、送电试运转。        四、安全技术措施:        材料巷变电列车、超前支护段运输大件安全措施:        1、作业前严格执行好敲帮问顶制度,将作业地点顶板及两帮的危矸浮石全部清理干净。        2、将大件放在滑靴上固定牢固,然后利用变电列车里头的稳车配合铁滑车进行拖运。        3、检查超前支护单体棚是否牢固,单体支柱有无失脚柱、卸液柱、断柱、π钢有无断裂情况,若存在以上情况必须立即整改或更换,消除现场安全隐患。        4、检查运输沿线的所有巷道,是否存在影响大件运输的地点,并将沿线的物料、杂物等清理干净,对变电列车段宽度不足处及时调道;对超前支护段宽度不足的地点,需撤除人行道两侧单体支柱,保证大件运输的宽度需要后再进行拖运,对撤除的单体支柱待撤除的大件外运后,再及时补支齐全。        5、使用稳车拖运大件前,检查稳车的固定装置是否牢固,稳车固定在平板车上,用40T溜链将平板车捆绑固定在轨道上。        6、利用稳车配合铁滑车进行拖运起吊大件前,要对稳车的负荷、钢丝绳的承载能力;铁滑车的额定载荷进行校核,确保无误后方可操作。        7、大件与滑靴的固定必须牢固可靠,保证重心稳定,稳车钩头与滑靴连接必须牢固可靠。        8、稳车司机必须持证上岗,信号要灵敏可靠,司机要加强责任心、相互协调,集中精力开车,听好信号及时开停稳车,发现稳车阻力突然增大,必须及时停止稳车进行检查,严禁生拉硬拽。        9、使用手拉葫芦起吊大件时,必须使用与起吊大件重量相符的葫芦,起吊溜子电机减速机、液力偶合器必须使用不少于2个5吨葫芦起吊;起吊后如需要调整方向或辅助作业时可以使用2吨及以上葫芦进行。        10、手拉葫芦及铁滑车的固定吊点必须牢固可靠,使用40T链拴在支护内Π钢上或顶板锚梁上作为固定点,手拉葫芦或铁滑车挂设在40T链上,40T链必须使用蛤蟆头连接,并穿好螺栓拧紧螺母。        11、用π钢棚作起吊点挂设铁滑车或手拉葫芦起吊设备时,要预先对棚梁进行可靠的加固,保证起吊点不少于一梁六柱支护且不得有失效柱,使用锚梁作起吊点时,必须保证锚梁锚杆齐全可靠,否则必须施打单体支柱进行加固。        12、起吊大件时, 人员不得站在重物上操作起吊工具。禁止任何人随同设备同时升降,禁止人员在设备下面或受力索具及吊装物下落、歪倒波及的地方通过和逗留,不得将头或手脚伸到可能被挤、压的位置。        13、用手拉葫芦起吊重物时,起吊葫芦必须完好,防护罩齐全,其起吊吨位必须大于重物的重量,大型设备要由多个葫芦共同起吊。40T链强度也必须满足起吊重物重量要求。起吊时,要先试吊高度100~200mm, 试吊1~2次,确认无危险后,再正式起吊。

太阳肆虐炙烤着大地,热浪袭人,空冷岛内更是让人难以忍受,加之高空作业,确实给汽机一班的小伙子们一个不小的下马威,但面对恶劣的高温环境,汽机一班人没有退缩,没一个人抱怨天气的炎热和任务的艰巨,准备倒链、放尽存油、布置现场,忙而不乱。到过空冷岛的人员都知道,在37、38度的高温环境里,空冷岛温度硬是高达五、六十度,走一圈都会大汗淋淋,更别说挥锤作业了,个个汗流浃背,汗珠子吧嗒吧嗒拍打在网格板上,如此酷暑,却丝毫没有减弱汽机一班员工的工作热情。从拆卸减速机螺栓到起吊电机,似乎一切都很顺利,大家干劲正浓,新得问题出现了,由于没有专门的起吊工具,加上距离较远,又有台阶挡道,减速机出不了间隔门,就在大家一筹莫展的关键时刻,80后小将王汀、赵仕峰顶住压力,仔细研究空冷岛的建筑结构,决定先用倒链吊出减速机放置液压叉车上,运送至间隔门处再借用倒链运出,由于存在高低之差,在用倒链接运出台阶的过程中,稍有一点偏斜势必会造成减速机倾倒掉落的严重后果,年轻的小伙们默契配合,起、落、松、紧、旋转,工作变被动为主动,起吊、运送工作有条不紊,但这仅仅是工作的一半,此时大家已在高温室内已连续工作了两天,浑身已被汗水浸透,紧紧地贴在身上,又适逢周末,要完成工作,必须加班加点,“困难是有,但必须克服”,寥寥数语,再次显出了作业长王健的共产党员风范。为避免高温作业,每天四五点钟,当人们还在睡梦中,汽机一班的小伙们已上岗作业,抡大锤、紧螺栓,坚守工作岗位,在汽机一班人员的共同努力下,历经四天,终于落地生根结硕果,漂亮完成了1D1空冷风机减速机的更换任务。

优德88中文,寒冬腊月,雪花飞舞,冷风飕飕。在蒲洲发电分公司#2机40米空冷岛上,设备维护部汽机一班员工正冒着零下7℃的严寒,在刺骨的风雪中,忙着对2D3空冷风机减速机油封进行更换。

回眸几天的辛苦劳作,虽说不是枪林弹雨 ,虽说不是金戈铁马,但这场没有硝烟的战争却诠释了汽机一班那份沉甸甸的责任。(薛巧玲)

2D3空冷风机是整列空冷风机中的逆流风机,而逆流风机更是空冷系统中的命脉,故障停运的2D3空冷风机,如果不能及早投运,就会造成散热翅片受冻,从而导致整列空冷风机运行的瘫痪。险情就是命令,环境温度低、操作空间狭小、处于高空作业,再加上底部寒风吸入和室外雨雪交加的现场作业环境给工作带来诸多困难,然而,强烈的责任感和使命感驱使他们迎难而上,“有困难,扛下来,有难题,啃下来”,在作业长王健的带领下,抢修人员好无估计的裹紧衣服,仰着寒风一头钻进了2D3空冷风机单元门内,手冻僵了,双手搓一搓或攥进怀里暖一下,脚冻麻了,跺跺脚,跳几下,接着干。从对轮的解列、油封的拆除、现场工器具的摆放到油封、对轮的回装,他们丝毫不敢有半点马虎,特别是在油封的回装时,由于该油封的特殊性,他们只能将油封在地面上仔细地对接好,再小心翼翼的放进去,手脚冰痛,全身僵冷,寒风裹着雪花时时袭击,他们全然不顾,依然执着地默默工作着,没有一句苦一句累。

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