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因此每年要对齿轮接触精度和点蚀情况进行检查,架空乘人装置定期检修维护管理制度优德88中文

8月8日下午,蒲洲发电公司设备维护部锅炉三班主检郝曙飞在#3皮带巡检过程中发现西侧减速机联轴器滚筒摆动,偏差较大,他立即通知班长冯泽英。收到消息后,技术员乔建红也即刻赶往现场。冯泽英一边联系运行办理工作票,一边安排工具借取,等一切准备就绪,他们立刻投入“战斗”。

下面是本网给大家带来关于冷却塔轴流风机的维护与检修的相关内容,以供参考。

架空乘人装置定期检修维护管理制度

拆卸下减速机的联轴器防护罩后,乔建红仔细排查,最后发现减速机联轴器和其外套中间的尼龙柱销磨损严重,有的已经被磨损至2/3处,所以摆动幅度较大,需要更换尼柱销。取来备件后,他们将减速机联轴器和其外套的连接件和螺丝一个个拆卸下来,但是有的地方比较狭窄,郝曙飞就钻在减速机底部,抬着胳膊,仰着头继续拆卸。等拆卸完成更换尼龙柱销时,却发现减速机联轴器的外套比联轴器宽2公分多,找正比较困难,因此只能在一侧找齐。他们一边调整,一边将尼龙柱销敲进固定位置,不利于操作的位置就由两个人一点一点的将减速机头部转动到便利的位置。等一切工作结束时,他们已满头大汗,身上蹭的全是煤粉,试运合格后他们才松了口气。锅炉三班人用自己的细心和耐心完成了#3皮带减速机消缺,消除了隐患,确保了输煤皮带的稳定运行。(刘思凡)

1、减速机的维护与检修

为了保障架空人车装置的运行安全可靠,执行“计划检修、预防为主”的方针,做到“应修必修、修必修好”,保持设备“健康水平”,确保架空乘人装置充分发挥设备性能,高效的服务于生产,现特制订架空乘人装置的管理制度如下:

减速机的主要部件是锥齿轮、伞齿轮、斜齿轮及滚动轴承。在负荷的长期作用下,齿轮常发生的失效形式是轮齿工作面磨损和点蚀。齿轮出现磨损或点蚀后,运动精度降低,噪音和振动增大。如果点蚀尺寸大,蚀坑往往成为疲劳源,最终导致轮齿疲劳断裂。因此每年要对齿轮接触精度和点蚀情况进行检查。接触精度的要求见表1。点蚀坑的尺寸长度不超过齿长的1/3和齿高的1/2。滚动轴承正常的失效形式是滚动体或内外圈滚道上的点蚀破坏。当点蚀破坏发生以后减速机会出现比较强烈的振动、噪声和发热现象。由于滚动轴承不宜经常拆卸,并且受到结构和安装位置所限,对滚动轴承直接检查比较困难。在停机后盘车,用听音棒贴住轴承函,仔细听轴承转动的声音,正常轴承转动的声音应是清脆、连续、均匀的。如果声音沉闷、断续、发卡说明轴承可能存在缺陷,要拆下进一步检查,确定失效后更换。此外,使用优质的润滑油并加入适当添加剂有助于延长齿轮、轴承的使用寿命。我公司定期对润滑油的粘度、酸值、机械杂质等重要指标进行化验,达不到标准及时更换。并且在L85A型、LF60型风机减速机中加入了亚米加904润滑油添加剂,此两种风机齿轮、轴承的设计寿命为50000小时,自1997年使用至今已连续运行60000余小时,历次检查齿轮、轴承都完好。

一、检修维护的目的及意义:

2、联轴器维护与检修

架空乘人装置运行一段时间后,各机械连接部分可能会出现松动(特别是新安装的部件)及易损件磨损严重等现象,因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查,发现问题及时处理,对磨损部位的易损件及时进行更换。要求每天对易松动部位和易损件进行一次检查,每三个月进行一次全面检查和维护,并且做好记录。

联轴器直接关系到风机运行的平稳程度。我公司LF47型、L85A型、LF60型三种类型的冷却塔风机分别使用了,弹性圈柱销联轴器、弹性柱销联轴器、膜片联轴器。这三种联轴器都起着传递扭矩和缓冲减振的作用。其中,弹性圈柱销联轴器的橡胶弹性圈、弹性柱销联轴器橡胶接头、膜片联轴器的弹性膜片都是弹性元件,可以补偿轴线的相对位移。由于受到多次启动冲击,长期的振动磨损以及腐蚀、老化的影响,弹性元件会失效。因此,每年必须定期间检查。如果橡胶元件出现老化、磨损,弹性膜片出现倒伏或缺损都要及时更换。另外,在安装或检修时,为减小联轴器不对中的影响,两半联轴器的同轴度误差不超过0.1mm。

二、定期检修的规定及时间

3、扇叶与风筒的检查与调整

班检由各岗位司机进行,当班司机在每班接班后,应与上一班相对应的岗位司机对所属设备进行一次检查,交清接明后,上一班司机方可离开。

扇叶与风筒一般都是玻璃钢材料制作。起抽风、导流作用。由于扇叶由轮毂中的夹块夹持,经过长时间运转扇叶可能会围绕中心转动,影响平衡引起振动。为此,每年必须要检查、调整扇叶角度。对扇叶的具体要求见表2。所有扇叶倾角允差不大于0.5°。为了提高风机的效率,扇叶与风筒间保持很小的间隙。由于风筒是玻璃钢材质刚度较差容易变形,所以大型风机的风筒除了肋筋还有拉筋,控制和调整风筒的圆度。经过长期运行,由于风筒螺栓和拉筋螺栓松动,拉筋磨损、折断,会引起风筒变形,变形严重时,扇叶会蹭到风筒,剧烈摩擦会使扇叶和风筒严重磨损,甚至折断扇叶。因此必须定期检查、调整风筒的圆度误差及扇叶与风筒间隙。根据不同的间隙要求,圆度误差控制在3~5mm。扇叶与风筒间隙要求见表3。另外,要定期检查风筒拉筋,当锈蚀磨损达到直径或壁厚的1/3时更换。

日常检修在每天早班进行,由人车组组长监督执行,班前会给予检修人员下发《检修任务单》,并跟班负责具体组织实施,检修完毕后对检修结果进行验收。各小组检修负责人将检修记录及时填写在《日检记录表》上,出井后上报队部备案,对不能当日处理的项目由人车组组长汇报队长,然后由队长汇报调度室,由调度室协调相关部门在适当的时间安排处理。

4、润滑油系统的监测与维护

3、检修时间

润滑油是风机的血液,存在于减速机、油管、油视镜内。润滑油泄漏减速机齿轮将有烧毁的危险。油管一般细而长容易折断,为此,每年至少要检查一次油管,当油管有裂口或壁厚减薄1mm时要更换油管。如果减速机使用的是骨架橡胶密封每年要更换一次,如果使用的是机械密封每年要检查摩擦副的磨损情况,有损坏要更换。风机运行时,由于挥发和渗漏润滑油会不断减少,要定时通过油视镜检查油位,当油位低于减速机1/2时要及时补充润滑油,如果润滑油油位下降过快,要停机检修。此外,减速机箱应安装温度传感器,在快速漏油未被及时发现时,减速机箱温度急速上升,应立刻停机,保护减速机内齿轮和轴承。1999年7月一台LF47型风机,由于未更换壁厚减薄油管,运行中油管断裂并且未能及时发现,致使减速机齿轮烧毁。直接损失近3万元,并且还影响循环水系统的运行。可见,对冷却塔风机润滑油系统监测与维护十分必要。

日检:09:00-11:00(如遇有特殊情况,由调度室负责调整,但检修时间不得小于2小时)。

5、振动的监测

4、需要停电检修、工程量大以及存在交叉检修作业或影响到其他队组的检修项目,必须提前一天向调度室提出申请,并办理相关手续后,再具体确定检修计划及时间。

冷却塔风机是旋转设备。由于联轴器同轴度增大,旋转部件平衡状态劣化,基础强度降低,零部件磨损等原因冷却塔风机的振动烈度会发生变化。根据IS02372《旋转机械的振动烈度标准》和厂家提供的有关资料,振动速度长期运行不超过6.3mm/s,最大不超过10mm/s。大烈度的振动会使机组的连接螺栓松动,状况劣化甚至造成零部件失效。2000年10月一台LF60型风机,由于缺乏对振动的监测,经过长时间振动,地脚螺栓松动,风机发生位移,叶片与风筒摩擦造成叶片与风筒损伤,同时油管被拉断,由于停机及时才没有造成更大损失。因此,必须对风机的振动进行监测。当振动值超过标准时,应针对原因进行检修。另外,所有的螺栓、螺母应有止退措施尽量避免因振动引起螺栓松动发生事故。

5、检修项目结束后,检修负责人要组织清理检修现场,清点工具、对检修质量进行全面检查,使设备具备运行条件,检查无误后,汇报调度室,组织试运转工作。

6、腐蚀的监测与处理

三、检修项目:

冷却塔轴流风机都是在室外大气中工作的。如图1所示,水汽沿风机扇叶轴向自下而上流动。风机的传动轴、轮毂、支座以及冷却塔的钢结构大都是碳钢材料,长期与水汽接触,工作环境潮湿。大气中含二氧化碳、二氧化硫等气体与水汽结合,形成酸性电解液,发生吸氧腐蚀。当溶液的酸性很大时,也可能有氢离子的还原反应,发生析氢腐蚀。同时生成红棕色的三氧化二铁和绿色的含水四氧化三铁以及黑色的无水四氧化三铁。这种腐蚀在华北地区十分严重。传动轴受较大扭矩,受到腐蚀后,截面积减小抗扭转强度下降,极易发生扭断事故。支座和钢结构承受交变载荷以及重力的作用,受到腐蚀后,截面积减小刚度下降,致使风机振动加剧;当强度下降到一定程度后,风机、风筒还有倾斜的危险。另外,轮毂腐蚀后会发生质心变化引起不平衡振动。2000年1月一台LF47型风机,其传动轴是空心轴。由于腐蚀严重和材质不均,空心轴壁局部减薄到0.3mm,启动时,在启动扭矩作用下发生扭断,断轴飞起将叶片打断,造成很大损失。因此,对腐蚀的监测与处理是十分必要的。首先,在材质选择上尽量选择不锈钢材料这样可以减小腐蚀的影响;其次,要定期检测钢铁材料的壁厚,校核刚度、强度,达不到要求时及时加固或更换;再次,对于碳钢表面必须定期做彻底防腐处理。通过以上措施将会大大降低腐蚀的影响。

、基础及钢架结构

近年来通过由于着重落实了以上几个方面的维护与检修,风机的完好率达到100%,确保了循环水系统的安全高效运行。经济和社会效益显著。

1、混凝土基础牢固可靠,未出现开裂现象;

2、钢架结构无扭曲变形,螺丝紧固有效。

1、减速器正常运行时,应从油表观察窗看到油,否则减速器应立即加油到适当油位。加油方法按相应减速器的操作维护说明中规定进行。

2、减速机运行时外壳温度超过60℃,最高温度可能会上升到100℃.若运行过程中出现异常,油温突然升高,应立即停车检查,排除故障。

1、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一,否则应及时更换轮衬;

2、轮缘、辐条无裂纹、变形,键不松动,紧固螺母不松动;

3、驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声;

4、定期给轴承座中的轴承加注润滑脂。

1、制动闸杠杆系统动作灵敏、可靠,销轴不松晃、不缺油,闸轮表面无油迹,液压系统不漏油;

2、松闸状态下,闸瓦间隙不大于2.5mm。制动时,闸瓦与闸轮紧密接触,有效面积不小于设计的60%;

3、闸带无断裂现象,磨损余厚不小于3mm,闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm,沟宽总计不超过闸轮有效面积10%。

声光信号完好齐全、吊挂整齐,防爆报警信号灵敏可靠。

、钢丝绳无严重锈蚀、变形,断丝不超过规定,运行平稳,速度正常。

、迂回轮及张紧装置

1、轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一,否则应及时更换;

2、轮缘辐条无裂纹、变形,轴不松动,紧固螺母无松动;

3、迂回轮转动灵活,无异常摆动和异常声响。

4、定期给轴承加注润滑油。

1、能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力,活动部位移动灵活、不卡阻,转轴不歪斜;

2、重锤上下活动灵活,不卡、不挤、不碰支撑架,配重安全设施稳固可靠,重锤地坑内无积水;

3、滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm,否则要考虑更换钢丝绳;

4、收绳装置灵活可靠,其中定位轮(钢轮无塑胶轮衬)开始与钢丝绳摩擦时,应及时更换收绳轮轮衬。

、架空乘人装置的吊椅部分应符合以下要求:

1、各部件齐全完整,螺丝紧固有效,无开焊、裂纹或变形。

2、锁紧装置齐全、有效、无变形。

3、摩擦衬垫固定可靠。

4、抱索器在钢丝绳上安装位置,应每月移动不小于一个抱索器距离(一般为400mm)的位置,以减小抱索器在驱动轮、迂回轮处对钢丝绳产生的扭曲应力,避免造成对钢丝绳的疲劳磨损,延长钢丝绳的使用寿命。

1、所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动;

2、轮衬贴合紧密无脱离现象,轮衬磨损余厚不小于5mm;

3、托轮架稳固,无弯曲变形及位置偏移等现象;

4、各部件联接螺栓紧固有效,焊缝无开裂现象;

5、托轮轴承应定期检查、清洗、加润滑油。

、钢丝绳部分

1、钢丝绳的使用期限一般不超过两年,如有断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过以下钢丝绳规定的可以延期使用,但延期使用不得超过一年。

2、不合格钢丝的断面积和钢丝总断面积之比达到25%时,该钢丝绳必须更换;

3、当钢丝绳断丝超过四分之一时,该钢丝绳必须更换;

4、钢丝绳直径的减少量达到其标称直径的10%时,该钢丝绳必须更换;

5、磨损锈蚀不超过其使用寿命极限,否则应及时更换钢丝绳。

、联轴器部分

1、在弹性柱销联轴器中,柱销形弹性元件的使用期限最多不超过1年;

2、在梅花形弹性联轴器中,梅花形弹性元件的使用期限最多不超过半年;

3、当柱销形或梅花形弹性元件达到使用期限时,必须及时进行更换,以确保弹性元件工作可靠,无安全事故发生;

4、每隔半年,使用单位必须对驱动装置联轴器中的柱销形弹性元件进行认真的检查,看其是否有断裂或不规则磨损。当柱销形弹性元件有断裂或不规则的磨损严重时,必须及时进行更换;

5、在对联轴器中的弹性元件进行更换时,必须使用架空人车装置生产厂家配置的弹性元件,以保证弹性元件具有良好的工作可靠性和互换性。

由于井下环境湿度大,对电气设备有较大的影响,因此要经常检查电气开关,确保电气开关动作可靠。

机壳及外漏金属表面,均应进行防腐处理。

四、检修注意事项:

1、各队组要提前将检修所需的工具材料准备齐全,并对备品备件尺寸、技术性能进行校对,确保可靠备用。

2、各岗位人员按规定进行现场接班,向当班司机和分队长了解当班机组运行情况,用手触摸各电机,油箱温度与平时所触摸温度进行对比,从中发现有无异常温升。

3、在检修设备前必须将其控制开关进行停电、闭锁、挂牌,电气设备检修时必须严格执行《新源煤矿电气工作票制度》及《新源煤矿安全用电管理制度》。

4、所有人员在使用工器具作业时要严格按照《新源煤矿工器具使用管理规定》执行。

5、遇有大型检修项目,比如更换零部件,要先做好准备工作,对所需拆卸的部位进行清理,对检修地点,周围的顶板、支护情况进行检查,确保安全。对所拆部件的顺序要记清楚,必要时要做好标记,拆下的坏件要摆放好,不要影响下道工序,更不能丢失。对所换部件要进行初步检查,再进行安装。

6、要求安装时一定要认真,把要紧固的螺栓一次紧到位,并加防松胶,各连接点一定要对齐对平,上螺栓的眼孔一定要清洁,使用螺栓规格要合适,油管安装要清洁,起吊重物要检查顶板,支护、起重葫芦、起吊绳等。

7、电钳工每天上班时要对本队所用馈电开关的兆欧表进行一次检查,发现有绝缘下降情况或表针跳动要及时根据所属范围设备进行绝缘检查。

8、对检查、维护中发现的问题能及时处理的必须当场处理,不能及时处理或时间较长的由专职维修工处理。但要做到既不影响生产,又要保证设备安全运行,并认真填写记录,向调度室汇报(调度室具体安排,有计划的定专人及时处理隐患)。

9、检修、维护设备必须严格按《煤矿安全规程》和后附检修项目、机电质量标准化标准、设备检修通用技术措施以及相关规定执行。严禁干与工作无关的事。

10、各队配合人员在搬运、安装过程中严禁拖、拉、滚、砸设备或备品备件,必须采取有效措施,轻拿轻放,保证设备部件完好。

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